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保形油箱

战斗机副油箱最早采用的办法是在机体的特定挂钩上安装可投放的光滑流线型副油箱,可这改变了飞机的原始气动布局,增加了飞行阻力,也削弱了飞机的战斗力。为克服副油箱的缺点,保形油箱应运而生。 保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体...

战斗机副油箱最早采用的办法是在机体的特定挂钩上安装可投放的光滑流线型副油箱,可这改变了飞机的原始气动布局,增加了飞行阻力,也削弱了飞机的战斗力。为克服副油箱的缺点,保形油箱应运而生。保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体...

目前,保形油箱的设计十分流行,主要是因为它具备以下优点: 一般来讲,飞机通过保形设计可以让出副油箱所占用的武器装载空间或挂载位置,甚至可以创造出新的武器挂架,从而提高载弹能力。如在设计F-15C/D保形油箱时,在保形油箱下方前后增加了...

当保形油箱安装在 F-15 机体上时,所增加的阻力并不多,这得益于保形油箱优秀的外形设计,恰好填补进气道外壁与翼根之间的空间,与飞机的外形融合成一体,使飞机在亚音速飞行时不增加飞行阻力,超音速飞行时阻力增加也不大,也不影响飞机的载荷...

没有保形油箱。

保形油箱,例如F-16I翼根上方比原型机增加的两道“棱”,是战机改型时的一种增加载油量的方法,是相对挂载副油箱(破坏气动外形)的方法而言的,设计思想是在保持或不大改变飞机整体流线型(保形)的气动布局的前提下,紧贴机体添置贮存燃油的容器...

等着你。一个男人爱着你。 你喘不过气来 大地和树汁 我给你一个苹果 或 我不给你一个苹果 , 黑衣的地带,桅竿的地带 脚,你的根,放在何处, 然后个中的某一天哈哈

F16由于生产批次不同所以各个版本有所区别。 巴基斯坦的是F16B型(差不多是最老的型号了),这一批次的还没有改进装备保形油箱,一直到F16D型以后的批次才开始装备保形油箱。

从设计和实用的角度来说,飞机内部空间的利用率是非常高的。对于战斗机来说,一般有保形油箱(机翼、机身)和外挂副油箱两种。 战斗机油箱经历过一系列的发展和变化,以前的油箱一般放在飞机中部到尾部,这样头部是发动机和飞行员,中间是油箱。...

以色列的F16I和沙特的F16沙漠鹰的保形油箱都是美国设计制造的.因为保形油箱牵扯到飞机整体气动布局,所以不可能由购买国家自行制造和安装.

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